Boeing 777 e 787 da LATAM são rebocados em Guarulhos
No Aeroporto Internacional de Guarulhos, aeronaves Boeing 777 e 787 da LATAM Airlines são frequentemente rebocadas entre áreas de estacionamento e terminais. Essa operação atende a diversas necessidades operacionais e utiliza tratores de pushback, com comunicação constante com a torre de controle.
Operação de Reboque no Aeroporto de Guarulhos
No Aeroporto Internacional de Guarulhos (GRU), é comum observar aeronaves widebody, como o Boeing 777 e o Boeing 787 da LATAM Airlines, sendo movimentadas por tratores de pushback. Essas aeronaves são rebocadas da área de estacionamento remota até o terminal para preparativos de voo.
Motivações para o Reboque de Aeronaves
Segundo informações do vídeo identificado como kx12IJFtTGk no YouTube, os rebocadores são utilizados não por problemas técnicos, mas por razões operacionais e econômicas, incluindo:
- Economia de combustível
- Redução do desgaste dos motores
- Reposicionamento no pátio
- Ajuste da malha operacional
- Manutenção programada
- Organização dos slots no terminal
Procedimentos de Reboque
O reboque envolve tratores de pushback de alta potência conectados à roda do nariz da aeronave, com comunicação constante entre a equipe do trator e a cabine de comando. A movimentação é autorizada pela torre de controle e é realizada com os motores desligados, o que torna o processo mais silencioso, eficiente e seguro no pátio.
Características dos Boeing 777 e 787
O Boeing 777 possui um peso máximo de decolagem que pode ultrapassar 300 toneladas, sendo equipado com motores GE90, que estão entre os maiores do mundo. O Boeing 787 destaca-se pela estrutura que faz uso extensivo de materiais compostos, oferecendo maior eficiência, menor consumo de combustível e nível de ruído reduzido.
Rebocar uma aeronave como o Boeing 777 implica movimentar centenas de toneladas com precisão.
